液壓系統(tǒng)液壓泵：是液壓系統(tǒng)的動力源，一般采用齒輪泵或柱塞泵。液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，通過液壓管路將高壓油輸送到各個執(zhí)行元件，如油缸、液壓馬達(dá)等。
液壓閥組：包括換向閥、溢流閥、節(jié)流閥等。換向閥用于控制液壓油的流向，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的動作；溢流閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過載；節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)液壓油的流量，控制執(zhí)行元件的運(yùn)動速度。
油缸：如截割臂升降油缸、回轉(zhuǎn)油缸、鏟板升降油缸等。油缸通過活塞桿的伸縮，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)部件的動作。例如，截割臂升降油缸控制截割臂的上下移動，回轉(zhuǎn)油缸控制截割部的左右回轉(zhuǎn)。
液壓馬達(dá)：用于驅(qū)動刮板輸送機(jī)、星輪、行走部等部件。液壓馬達(dá)將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動相應(yīng)部件旋轉(zhuǎn)或運(yùn)動。油箱：儲存液壓油，為液壓系統(tǒng)提供油液補(bǔ)充。油箱內(nèi)部設(shè)置有過濾器，對液壓油進(jìn)行過濾，保證油液的清潔度，延長液壓元件的使用壽命。
懸臂式掘進(jìn)機(jī)配合出渣方案：出渣采用出渣棧橋+有軌運(yùn)輸結(jié)合方式。具體方案為：懸臂掘進(jìn)機(jī)將渣土切入出渣棧橋上，通過皮帶機(jī)裝入列車編組?？v坡小于 2% 的工作面，渣土可直接由列車編組運(yùn)至洞外，再由裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至棄渣場堆放；縱坡在2%～10%之間的工作面，渣土需由列車編組運(yùn)至設(shè)置在主洞與坑道的交匯處的轉(zhuǎn)渣平臺，再由裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)至棄渣場堆放。

西南地區(qū)調(diào)水工程引進(jìn)懸臂式掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行隧洞開挖施工：西南某調(diào)水工程由水電十四分公司承建，工程隧洞開挖地處森林保護(hù)區(qū)，巖石質(zhì)地堅硬、爆破效率低、費(fèi)用高、工期長，且爆破施工對環(huán)境破壞較大，三華隧洞、大畢隧洞、點(diǎn)溝隧洞的開挖是制約整個調(diào)水工程的樞紐。

鑫通懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)作為環(huán)保、安全施工的，有一定程度的占有率，先后參加了四川、貴州、重慶、山東、新疆、、印度尼西亞、吉爾吉斯坦、厄特等和地區(qū)的大型隧道工程的施工建設(shè)，給當(dāng)?shù)貛砹撕艽蟮慕?jīng)濟(jì)效益和社會效益。

國內(nèi)目前隧道施工仍以鉆爆法為主，懸臂掘進(jìn)機(jī)在煤礦開采中早已成熟使用。在隧道施工中，相比于傳統(tǒng)的炮掘施工，懸臂掘進(jìn)機(jī)施工超挖量少，對圍巖影響深度較小，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)截割施工，施工安全，噪音低，機(jī)械化程度高，能有效保證施工效率。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械百年”的企業(yè)愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機(jī)園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品質(zhì)量、感動性服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。
公司將持續(xù)引進(jìn)人才,優(yōu)化團(tuán)隊作戰(zhàn)力，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略；發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風(fēng)，聚焦品質(zhì)，打造強(qiáng)勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。
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